美国《消费者报告》日前公布了年度最佳与最差的汽车品牌，这份排名是根据最新数据统计而来，数据主要是由各品牌旗下车型的道路测试成绩和可靠性评级成绩所构成。
这份排名只有全球28个主流汽车品牌，像捷豹、路虎、三菱、特斯拉等品牌都因数据不足而没有上榜。
所以没有您的车也不用太高兴哟
可能只是因为车辆不够主流
倒数第一名：菲亚特菲亚特再次垫底，排名倒数第一。其道路测试成绩和可靠性成绩都是最低分，综合分数也仅有32分。尽管菲亚特的车有动感的外观和较好的操控性，但非常差的可靠性和粗糙的做工一直是它的硬伤，但我们还是要给菲亚特鼓鼓掌，比起连美国市场都不敢进的标致雪铁龙与雷诺来说，菲亚特已经算是勇气可嘉了。
倒数第二名：JEEP这有点儿出乎意料，Jeep的道路测试成绩非常低仅有59分。可能因为在柏油路上飞驰不是它的强项。另外较低的可靠性也是导致Jeep排名后靠的主要原因，不过无所谓，买Jeep的就是图一情怀，谁图可靠性啊，买的就是这格调嘛，不走寻常路，美特斯Jeep。
倒数第三名：MINI由于Mini有靠山宝马，在操控上有iDrive系统做技术支持，所以这货的道路测试成绩非常高，为72分，你要是喜欢开卡丁车，那就买MINI准没错。但是它的可靠性奇低，没比菲亚特强多少，所以Mini的综合分数仅有46分，排行倒数第三。其实换个角度，别总是把MINI看作是德国车，把MINI当成英国车，是不是觉得这成绩一下变得可以接受了？
倒数第四名：道奇道奇的道路测试成绩还算可以,为71分。在经历重组收购后，技术有了一定的提升，但目前只有挑战者和Durango能拿的出手，其他车型仍然缺乏竞争力，至于到国内生产的Dart，压根就不是一个车，别说菲翔是中国版的Dart，差太远，那后悬架，那仪表怎么就能是一个祖宗啊。
倒数第五名：福特福特的总评分仅比道奇高出1分，为53分。福特近几年对旗下大部分车型进行了更新换代，整体风格也越来越偏向欧范，但大部分产品的可靠性还是低于行业平均值，所以排名比较靠后，为倒数第5。
倒数第六名：克莱斯勒再次见到美系车。克莱斯勒的可靠性为差评，道路测试成绩为73分，总成绩54分。不过话说克莱斯勒是FCA集团中可靠性最高的汽车品牌了（除跑车品牌）。
倒数第七名：塞恩赛恩的道路测试分数仅有57分，总分为54分，排名倒数第七。话说有丰田做后盾这货的表现还能这么差，还是不是亲生的娃。
倒数第八名：奔驰奔驰的总分为56分，排行21名。道路测试分数较高为81分，但可靠性为差评，主要原因是缺乏一致性的开发模具。CLA的出现拉低了奔驰的整体水平。
倒数第九名：凯迪拉克尽管凯迪拉克的可靠性为差评，但道路测试分数较高为77分，所以提高了总分（58分），排名第20位。话说凯迪拉克的中控“指纹收集器”是令驾驶员突然暴躁的主要因素。
倒数第十名：雪佛兰雪佛兰的路测分数是美系里数一数二的，但可靠性依然是短板，另外车辆的油耗也高于平均值。最终以59分排名第19位。至于国内如何，雪佛兰车主们自己应该有感想。
总排名（正序）
而内地网友也总结了年10款质量最烂的车，来看看你家的车中标没？10.雪铁龙C4
在整个质量调查中，雪铁龙C4的表现是最差的车型，2-3年车龄的C4里，平均行驶里程4.1万公里，而故障率则高达16.6%。而当C4的车龄为5年时（平均里程数7万公里），故障率高达25.5%。
9.大众夏朗
不少人在买MPV的时候，发现只有通X的GX8或者是日系的一大堆MPV可以选，当夏朗改款上市之后，似乎又有了新选择，毕竟是原装进口嘛，可是即便在原产地德国，这车的可靠性也很成问题，2-3年车龄的夏朗，平均行驶里程6.1万公里，这个里程数算是相当多了，故障率则达到14.7%，基于MPV拖家带口出去玩的特性，这个故障率实在是让人无法接受。
8.雪佛兰爱唯欧
这款车在国内也有不小的销量，但是和乐驰一样，行驶里程数并不多3.3万公里，平均每年1万公里多点，但是故障率不低14.5%，说实话，通用压根就不擅长制造什么小型车，毕竟现在那些小型车多半都是从大宇继承过来的，而大宇的质量嘛，如果很好也不会被通X收购不是。
7.标致
这款车可不是国内缝缝补补又三年的老，而是基本和现款保持一致的款式，平均行驶里程5万公里，故障率达到了13.4%，国内炫酷屌炸天的S是否会因为东风标致而更好，那Man哥就不知道了，反正在各种调查里，标致从来没在可靠性排名上位居过前列，法系灵*就是这么任性。
6.福特蒙迪欧
福特的品控一向不咋样，这不仅仅是因为长安，即便是在国外也是一样的情况，尤其是在离开马自达之后，这问题又迈向了新高峰，国内关于蒙迪欧的各种投诉与抱怨就不说了，即便是在德国，蒙迪欧的故障率也高达：12.9%，怕了没有？
5.菲亚特
作为菲亚特在国内少数的进口车型，菲亚特的质量表现却很糟糕，即便是意大利原产，也是让人揪心，这车平均调查里程数为3万公里，问题比率：12.9%。
4.日产奇骏
在2年以内的奇骏里，其质量表现还不错，但是在4-5年的奇骏就落入了糟糕的水平，几乎是日系车型里表现最差的，平均行驶里程8.4万公里的奇骏故障率达到了19.6%。
3.现代ix35
现代ix35这款车在3年内的质量表现并不算差，但是超过4年之后，现代的故障率就直线上升，要知道现代ix35的平均里程数只有6.5万公里，这在紧凑型SUV里并不算多。所以部分现代车型的长期可靠性还是有待商榷。
2.大众polo
大众相比于通用来说，应该算是故障率低的，polo的行驶里程可比通X同级车跑的里程多多了，不过故障率还是不低，尤其是在车龄超过4年以上的polo，看来车龄久了，零部件老化是主要问题。
1.奔驰E级
奔驰E级的表现也许和奔驰的使用情况有关，在德国，奔驰E级在绝大多数情况下，被用来当做出租车，所以也可以看到奔驰E级在4-5年车龄的平均行驶里程高达11.2万公里，几乎是参与调查中里程数最多的，因为出租车的高强度使用环境，所以故障率高达18.4%也许就可以理解了，问题是出租车不是应该选更可靠的才对吗？到底是因为出租车所以质量差，还是因为本来就质量差，只是因为出租放大了，疑惑。
（内容来源：网络）
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