北京哪个医院白癜风最好 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1683486709297743386&wfr=spider&for=pc铃木的厚道，大概只有我这种穷人，才有机会懂。
——小车社长
气门室盖：
1，塑料=注塑模
2，铝合金=铸造模+加工中心
正时：
1，皮带周期更换，断裂风险
2，链条终身免维护
点火线圈
1，独立点火
2，双缸并联节省一半成本嗯，甚至4个点火线圈集成在一起，以及分电盘分体式，
凸轮轴：SOHC、DOHC
转向机构
1，机械液压助力=机械液压泵+液压缸
2，电子液压助力=电动液压泵+液压缸
3，EPS电动助力=电机驱动+电机转向机
水泵
1，机械水泵
2，电子水泵
VVT、VIS、VTEC
机械液压助力
1，皮带轮液压泵
2，液压转向机
电子液压助力
1，电动液压泵
2，液压助力转向机
电动助力
1，驱动器（逆变）
2，电动机
以上，几张图是铃木，丰田爱信变速箱的过滤网，滤网的壳体是铝合金材质，滤网采用金属网，以下几张图是大众变速箱上的过滤网，绿网的壳体是塑料材质，滤网采用的是纸质滤网，两种材料耐久性，耐高温以及过滤性能，不言而喻，有很多时候决定发动机变速箱整体耐用性都是这些不起眼的小配件，而且很多都是看不到的，甚至于配件之间的安装工艺，加工工艺，零配件生产过程的工艺控制，这些都涉及到制造行业的核心技术，
一辆汽车的好坏是整个国家汽车工业水准的最完美的体现，气门室盖的材料有塑料的，有铝合金的，要的只需要一套注塑模具就可以了，铝合金的材料需要铸造模加工，完了之后还要用数控加工中心进行精加工，这样的成本就提高了，但是塑料气门室盖它的热胀冷缩的系数和钢铁铝合金材质是完全不同的，就会导致高温高压之下发生形变而产生渗漏，尤其是点火线圈，密封圈这个位置是很容易导致机油渗漏的，塑料材质的气门室盖一旦产生渗漏，一般来说就要连同这个塑料盖一同更换，而不仅仅只是单独更换一个气门室盖垫而已，这些都是汽车主机厂的利润，
正时传动有两种，一种是同步带，另外一种就是链条，链条其实也分为很多种样式的链条，链条因为浸泡在机油中它会得到润滑，过多的热量会被机油带走，而且在机油的润滑下磨损没有那么严重，属于终身免维护的，但这样的制造成本比皮带高，而且，降低了售后的利润，点火线圈也分为很多种，最常见的就是独立点火，4个缸分别单独有4个独立的点火线圈，
还有一种形式就是双缸并联，也就是说两个缸共用一个点火线圈，还有一种形式是4个灯有4个分别独立的点火线圈，但是这4个独立点火线圈全部都是集成在一起的，也就是说只要其中一个坏，必须要一起全部更换，这种样式法国车上比较常见，雪佛兰也经常这样干，另外还有一种形式是把点火线圈高压包集成在一起，然后分别连4个导线与点火线火花塞相连，这种形式最常见的是丰田的8a发动机，福特款之后的发动机，这样就极大的降低了成本，但与此同时一旦出现点火线圈故障，那么整个配件都要更换，
凸轮轴分为dohc和sohc，D就是double，S就是single，双顶置凸轮轴和单顶置凸轮轴，有十六气门的，也有八气门的，你比如说雨燕1.3羚羊，就是八气门，属于单顶置凸轮轴，而八代九代思域1.8的发动机用的也是单顶置凸轮轴，但是它属于十六气门，他这样做是因为国外其实是双顶置凸轮轴16气门，但是本田这款发动机上面采用了vitae可变气门正时生成技术，就导致他为了降低一组，Vtec阀组，这样就节省掉整个一半的成本，
转向系统分为好几种，第1种就是机械液压助力，它分为机械液压泵和液压转向缸，机械液压泵是下挂在发动机皮带轮上的，最典型的案例就是本田的思域，雅阁，这些老款的本田基本上转向泵或者转向钢都会产生渗漏，，，第2种是电子液压助力，他和机械液压助力的唯一区别是，它的液压泵不再是下挂在发动机皮带轮上，而是单独有一个电机来驱动，这样就减轻了发动机的负荷，而且也在一定程度上减缓了，液压泵的寿命，
第3种是现在很多车型上普遍在使用的就是EPS纯电动助力方向，这种转向系统是有一个电机直接驱动转向直线齿轮，这种系统有两种方式，第1种是转向电机及其控制线路集成在一起的，比如说吉普，Jeep.他把转向电机和控制器集中在了一起，全部安装在前悬挂元宝梁上，这对于整个转向机的密封寿命，耐久性都有极大的考验，尤其是在这种很容易涉水行驶的越野车上，所以说这个吉普转向机的更换频率就非常的高，还有一种是仅仅只是把转向电机放在元宝梁上方和转向直线齿轮，放在一起，而电机的控制系统则是，放在车内的，最后一种是转向，电机直接上移至方向盘最下方，包括控制系统也放在了车内，这种是最完善的转向方式，
发动机的水泵最常见的最传统的方式就是皮带轮来驱动，一般和发电机共用一根皮带，但是现在很多的车都在采用另外一种电子水泵，也就是说，即使你熄火了，它依然会驱动水泵进行工作，因为它的水泵是由电机来驱动，只要水循环系统的温度水温传感器检测到温度超过了一定限制，它就会启动水泵进行散热，因为整个水泵散热是需要两个电机，一个是水箱散热电机，第2个就是需要水泵来让循环水，也就是防冻液循环起来，
这里边涉及到几种汽车水循环的电路系统，电控系统，一种是你要把车钥匙打在，通电状态下那么好，电机会单独启动，为水箱内的循环防冻液进行散热，但是因为水泵是皮带轮驱动的，发动机熄火之后水是不循环的，还有一种是啊，即使你通电，水箱散热电扇也是不会旋转的，哪怕是在高温状态下，除非你启动发动机，这种情况一般都是比较老的车型或者面包车上，还有一种是不管你钥匙有没有通电曲项，哪怕是熄火关门的状态下，如果温度超过了一定的限制，那么电脑会自动启动水泵电机和散热扇进行工作，直到温度降到限定温度值以下，
诸如此类的技术细节数不胜数，这些技术细节工艺方案背后其实都有车企自己的经营思路和考量，你比如说媒体经常批判的非一体冲压工艺的车门内板，那它的侧面防撞等级肯定是不如一体冲压工艺车门的，我所知道的铃木的除了利亚纳和维特拉之外，其他所有的车哪怕是北斗星老奥拓，都是一体冲压工艺的车门内板，再有一个就是后排座椅靠背有钢板，我所知道的铃木的车型，几乎所有的车后排座椅靠背全部都有钢板，，，哪怕是北斗星，老奥拓过去的老羚羊全都有，而款的朗逸后排座椅靠背却没有，
要知道当年他可是把这个作为卖点的很多的欧美的车型，后排座椅靠背，故意把钢板裸露，就是为了让消费者依然能够看到他后排座椅靠背有钢板，但铃木从来都没有这样的，但是去了被很多人误解和丰田本田日产一样经常，垃圾后排座椅靠背钢板，我所知道的丰田本田日产的大部分车型几乎全都是非一体冲压工艺车门，而且后排座椅靠背没有钢板，也只有少数的几款车，是一体冲压工艺车门，比如说飞度xrv，URV
很多技术细节都不为消费者所知，是因为大部分人并没有从事汽车行业，他不可能了解的如此细致，品牌是什么？品牌的背后就是消费者的认知度，信赖度，但显然现在绝大多数品牌都辜负了消费者的信任，甚至在玩弄消费者的信任，不断的快速变现，而那些真心诚意踏踏实实真正造好车的良心企业却黯然落寞，这是一个劣币驱逐良币的时代，谁更无耻，谁才能赢得未来，
嘉年华发动机和马三星骋是一模一样的，星骋车源比较少，为什么？他当时他刚好赶上了钓岛事件，就导致销量非常的低，二手车价格很高，车源少，价格肯定高，再加上当年星骋和老马三同台销售，老马三的价格肯定比星骋要便宜一些，所以说就导致星骋的价格比老马三高，那它的销量会更加的低呢，嘉年华，马自达二，星骋都是在南京工厂生产的，同一条生产线，共线生产发动机是一模一样的。
零八年开始进口的星骋，两厢版，现在炒到了手动挡三万多，自动挡四万多，那个车不能买，为什么？他没有任何购买的价值。进口的星骋，他老马三一样，用的是机械液压助力，机械液压助力的发动机液压泵是下挂在发动机的皮带轮上的，它就会吃掉一定的马力，而且安装在发动机上的这个助力泵，他长期高温，因为发动机是热的，温度会传导，而漏油。
在长期高温高转的情况下，它就一定会渗漏，时间长了就要更换，但是国产版本的星骋，他就是不是下挂在发动机上，而是和经典福克斯一样，是电子液压助力，什么叫电子液压助力？机械液压助力就是电子液压助力他的助力泵是没有挂在发动机在皮带轮上的。他是单独的一个电机在控制，但是它的转向机构和液压助力是一样的，都是液压转向机，所以说公里数大的经典福克斯还有形成，它的液压助力转向机也是会渗漏的，基本上都是在管路那个位置进行渗漏呢，管路卡扣换一个，橡胶管换一个就行了。
但是和星骋一样的发动机的马自达二还有嘉年华这两个车采用的是电动助力转向，这个电动助力转向又叫EPS电子助力转向系统，这种转向机构，他就是一个纯直流电机驱动的一个装置，它有专门的一个伺服放大机，然后控制这个转向机转向。直线齿轮这样的话他就不可能有渗漏，为什么，因为没有东西可露，他就是一个直接一个小电机，然后带了一个齿轮两个直线齿轮调在这儿旋转，所以说这是他的优势，而且还可以随速调节它的扭矩低速轻高速重。
这个大众在年之前，他的很多的车都采用的是机械液压助力，但是呢，发动机采用的是正时链条技术，当时叫EA发动机，但是它的转向是液压助力，但是在年之后啊，这个1铸铁缸体的发动机变成了铝合金材质缸体的发动机，它的正式链条技术变成了正式皮带，这个皮带是五到6万公里，是必须要更换的，哪怕你不换，你就必须要定期换，为什么，因为一旦断在路上，那花的钱就大了。
所以说这个技术方案它千变万化，他总要会留一个缺口，就像一个木桶一样，他总会留一个缺口，就是拿这个缺口去实现他的利润，如果他之前搞那个正时链条发动机，他不搞一个呀，助力转向，拿这个转向机转向泵不渗漏的情况下，它没它怎么赚钱对吧，你这时间长公里数大了，一定会坏的，就像雅阁思域这些，这些车全都是液压助力，就没有一个公里数大了之后不需要更换的，没有一个，但是像飞度这种，他就是电动助力，她不需要更换，因为没东西换。
而且呢，飞度嘉年华雨燕，还有马自达二，星骋，用的都是铝合金材质的气门室盖，包括进口的星骋，还有老马三都是铝合金的材质的气门室盖，这个气门室盖在达到了一定的公里数之后，你更换密封胶条是没有用的，更换那个气门室盖垫是没有用的，你就。必须要把那个气门室盖要一并换掉，为什么，因为高温高压之下那个塑料它是会变形的，他一旦变形，你即使换了这个垫子，他该露的地方他还是会渗漏，所以说其实很多小型车为什么有性价比，小型车是一个品牌入门级的车型。
是你对于这个品牌的初体验，如何形成良好的品牌体验，良好的品牌，只有在小型车上用到一个非常完善的技术方案，他并不是说不能用塑料的气门室盖，不能用正式皮带的，正是这个正式皮带不能用液压助力转向，而是说小型车上你不能这样用，你用了之后。大家对你品牌的印象就不好了哦，隔三差五都要把正时皮带换一下，然后跑了七八万公里，这个气门时盖就开始渗渗漏了，我连可能连盖子我都要换掉，这是一个很大一笔支出啊，对于小型车用户来说，那对这个品牌印象就不好了。
如果说你买了这个小型车，比如说你买了一辆飞度，你买了辆雨燕，你买一辆嘉年华，你买辆马儿你买了辆致炫，你买一辆威驰你买一辆锋范对吧，那你使用了一段时间你之后你肯定要换车呀，小型车不可能长期使用对吧对于大多数人来说，就是说当你换车的时候你。你肯定会首先考虑这个牌子，为什么，因为你每天在开这个车的时候，你会不由自主会发现，路上其实开的这个品牌的车挺多的，对吧，哪怕是你，比如说有的人开的那个码儿，满大街都是马自达，你会发现满大街都是马自达。
就像是你今天在手机店里面买一辆买了一部苹果手机，或者买一辆华为手机，当你第二天走在街上的时候，你忽然间发现，原来满大街都是苹果手机用户，满大街都是华为手机用户一样的道理，这就是一个人的
