作者：方超查违章
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在汽车领域有很多值得感谢的地方。在不断创新的燃油经济下，汽车变得越来越复杂，还具备了更丰富的娱乐和安全功能。但是，即使汽车改进，仍然有一些车型有着很多失败的地方，那些车型，只是跟不上时代的步伐，或者在某一处没有让人满意。
在这里，美国《消费者报告》强调的是，在当前的评定标准中，一些汽车质量和轮胎的不足，随着新的测试数据和调查结果的可用性，以及老车型的退役，不同的车型会因为自身的特点有着不同的失败之处。快来跟随查叔一起看一下，美国人是怎么评价他们的车的。
1最差总分：吉普牧马人吉普牧马人有一个特殊的现象，总体得分最低，但是很多用户却又喜欢它，将业主满意度，道路测试和可靠性结合到一个评分，却是十分低的。牧马人虽然受到业主的喜爱，但由于路况测试分数较低，可靠性较低，所以牧马人的总成绩受到影响。
作为一款日常生活用车，牧马人追随者是大多是越野爱好者，牧马人使用克莱斯勒的3.6升V6发动机和五速自动变速箱，在我们的测试中总体使用了17英里/加仑。尽管现款牧马人比以往任何时候都好，车辆也不停摇摆，而且操纵笨拙。高速公路时，风噪声很大。进出尴尬，内部不舒服。另一方面，它的越野性能仍然是传奇，而Rubicon版本的表现比我们测试过的撒哈拉版本更好。
2最差的可靠性：凯迪拉克凯雷德/特斯拉modelX
凯迪拉克凯雷德
故障点：电力设备，变速箱（主要），气候系统。
Escalade这个车在同等豪华型的SUV里是失败的;尽管她过于僵硬，但也并没有停止用户对它的恩宠。尽管造就了一个巨大的形象，但是凯迪拉克内部其实没有那么宽敞。第二排座位并不舒服，第三排座位也十分狭窄。对于那些想要更多空间的人来说，可以使用更长的ESV版本来提供更多的空间。信息娱乐系统是混乱的，特别容易出问题。
特斯拉modelX
故障点：车身硬件，油漆和装饰，气候系统。
电动X型比实际更华丽。它具有欧翼式的对开门，方便进入后排座椅。但是这巨大的门需要时间来打开和关闭。巨大的挡风玻璃延伸到前座乘客身上，让人感觉梦幻和未来主义，这辆车非常快而且操控性很好，90kwh的版本我们在测试时，实际速度达到了英里。
3最差的车主满意度分数：AcuraILX
只有41％的讴歌ILX业主表示，他们拥有这车之后还会考虑再次购买同一辆车。
有时你无法超越卑微的出身。试着把上一代本田思域(HondaCivic)做成一个高端车型是一个愚蠢的错误，AcuraILX证明了这一点。增加投影仪的前灯、把Acura的标记放在这个车上，都不应该欺骗任何人。在一个小包裹里提供更高级的体验并没有什么错，但是这对ILX来说是困难的；吵闹的车舱和基本功能的缺失都破坏了这一目标，为ILX花费的相当于买了一部本田。
4最差的燃油经济性：日产途乐/丰田陆地巡洋舰
除了重型皮卡，日产途乐和丰田陆地巡洋舰在我们的评级中的燃油经济性最低，整体为14英里/加仑。
日产途乐
笨重的第二代途乐是非常高贵的英菲尼迪QX80的克隆版本，一个全尺寸的豪华三排SUV，自年开始销售。即使它比同门大哥便宜着2万美元，日产却几乎没给这车任何的豪华配置。这车的优点包括平稳，强大的动力传动系统;安静的车厢和强大的磅拖曳能力。途乐的缺点是笨拙，从而安全性不足；以及对燃料的贪婪胃口。
陆地巡洋舰
陆地巡洋舰快速，豪华，精致。组成了舒适、安静的车内空间。巡洋舰是一个有能力的越野车，但它要更加费油，车身缺乏敏捷性。第三排比较狭窄，特别是在大型SUV中可以替代它的车型非常少。
5最差的安全性丰田坦途
坦途在正常驾驶中处理得不错，但转向感觉不足。总的来说，它比一些新的竞争对手感觉更大，更笨重。来自5.7升V8发动机的动力非常强劲，后轮即使在干燥的表面也能轻松烧胎。在我们的应急处理试验中，坦途早早地达到了轮胎抓地力的极限，而其最高速度在我们的应急回避机动中的速度非常低。标准的电子稳定控制系统使其保持正常运行。
6最坏的冬季驾驶表现：福特福克斯
我们要求用户在下雪的条件下评估他们的车辆的表现。结果，根据车型年年和年之间的辆，他们都被评为比福特福克斯更好。
运动型的操控，相对较低的噪音以及完美的内饰让Focus更像是一辆小型运动轿车，而不是一个单调乏味的小型车。虽然速度不是很快，但Focus的燃油经济性却不错：我们在四缸和三缸涡轮增压的测试中总共记录了29英里/加仑。但是有几个缺陷使它成为我们评价最高的小型车之一。那些最令人厌烦的是PowerShift自动变速器，它一直在阻碍大家的使用。
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