小编入手进口版的短轴ATS到现在已经4年了,作为一个经常折腾车的人来说,4年的车龄已经是在我手上“存活”时间最长的一款车,就在准备把它送进二手车市场里的时候,小编想想其实很少聊过这台车,今儿个没啥事,就来聊聊吧。
(想想自己职业原因,天天都在给其他车拍照,却很少给它拍过,翻翻SD卡和手机,只有这张刚提车的时候,半夜随手拍的)
入手原因:试驾一次就喜欢,喜欢就入了,和家里的F35搭配一下,毕竟ATS是一台可以稍微家用,也可以下赛道的车,而F35只能家用
配置及价格:第一批买的,等了2个月,没优惠,豪华版,落地接近40万
保养及使用情况:1万公里保养一次(一次+),一年打一次蜡,平时几乎是当牲口使,好在它也争气,没有任何故障,洗完车以后漆面和新的一样(进口版的漆真的比国产的牛逼多了)
先说缺点:折旧率太高当初落地接近40万,开了4年,作为经常混迹二手车市场的小编来说,其实市面上报价的19W+的二手价,确实是比较难出手的,基本上会被压在18万左右。
ATS掉价快有2个因素:
1、品牌力度确实还差点,二线豪华的车在二手车市场一般都不太受待见,想想去二手车市场淘豪华品牌的消费者,往往都是直奔BBA而去的,可以理解。
2、国产以后的新车价格确实压得厉害,最低19.9万起,自然会损害其在二手车市场的保值率。
6AT变速箱拖后腿其实关于这个箱子,我认为需要分两头说,首先说说大家一直在喷的,其实这真是人云亦云,在正常驾驶的情况下,其实很难感觉出这台6AT有多么顿挫,它可比老奔驰C上的7AT要顺滑多了,而极端情况下,地板油的时候,确实需要给它留足半秒思考人生的时间
其二,它的传动效率真的很一般,轮上马力和实际标识出来的差距有点大,不过虚标马力也是美系一贯的做法,宝马一般就不干这事儿,确确实实浪费了马力和牛米。
我觉得凯迪拉克最聪明的做法还是去和ZF或者爱信多聊聊吧,用用它们的箱子真不是啥丢脸的事。
改装潜力小,调教已经很极端,需要强化小编经常跑跑天马山,所以确实也尝试过各种程序,包括TF,整体来说确实能很直接的提升功率,但是这台机头的改装潜力真的不大,只要上2阶,就必须跟上一套强化,特别是活塞环,其实凯迪拉克已经ATS的调教做得很极端了,各个指标都很靠近红线,所以它的提升潜力真的不算大,起码和EA这种相比起来确实弱了一些。
电子设备经常抽风它的电子设备其实不能说是故障,而是抽风,要么是倒车影像不行了,要么是停车辅助不行了,要么CUE死机,要么各种指针不动了等等,你真想去修吧,又找不到什么故障码来,都是那种重启就好了的类型。
另外需要吐槽一下CUE,我是第一代的,它的反应之慢就不提了,加上全触控的设计,酷炫有了,但是实用性真的很差劲,这也是为什么我平时在评测其他车的时候,非常抵触那些以中控全大屏,全触控作为卖点的车型,以人机工程角度来说,真的是渣渣。中控一定要屏幕+物理按键的组合才行,起码不能影响盲操。
至于空间小和油耗高,我认为不能作为缺点,因为这类型的车你去纠结它的空间和油耗,我认为就跟问桑拿房里的小姐姐会不会微积分一个意思,大家各有擅长的领域。
说优点:操控极限够高作为一台出生的目的就是为了干3系的车型,它在操控方面的调教真的算是用心了,日常的驾驶就能给你带来十足的乐趣,如果要和现款宝马3系做一个比较的话,我认为应该是:
ATS≈F30>ATS-L>F35。
赛道上的操控极限很高,比短轴3系要更高,每次入弯都能感受到还有点余量,就看你敢不敢多给点油(原厂四季胎扔掉的情况下),它的入弯速度要比短轴3系高,但是一出弯就不行了,ZF8AT分分钟就弄死ATS身上的6AT。
但是带来的后果就是极限平台小,一旦失控,就很难救回来了,反之短轴3系的极限虽然没有ATS高,但是屁股一旦动了以后,很快能修正(别认为跑赛道过弯都是反打方向盘漂移的,正常过弯的速度永远比漂移快)
配置很强大当初买进口版其实还算好,配置方面只能说符合价位表现,但是结合目前的国产版本来看,ATS的配置确实相当强大。
全系的BOSE音响、ANC主动降噪、双层玻璃、鲍鱼卡钳,以及全系的高功率28T等等(之前25T刷一下也就28T了),在同级别里面来说真的难寻其二。
养护成本低就像我开头说的,其实ATS的养护成本并不比BBA高,这也是通用的良心之处,只要你不被4S忽悠做各种清洗项目,一次的小保养就打住了,用银美孚全合成机油,1万公里保养一次妥妥的(别看机油寿命,那玩意没用,以里程为准)
至于大保养就看你个人了,反正小编混机修出身的,从来没大保养和小保养的概念,其他的东西有问题再说。
其他的比如动力强大这些就不多说了,反正是ATS看家本事。
总结目前ATS-L每个月的销量就足以证明其相当成功了,作为二线豪华品牌里这么极端调教的车型,加上空间小、油耗大,品牌又不比BBA,销量能有它们的一半,小编确实很欣慰,因为能看出国内的汽车消费需求正在改变,不再是单纯的追求大,而是开始追求自己的个性。
最后,作为F35和ATS的双料车主,经常有人问我,如果只能选择其中一台,你会选谁?我的答案是都不选,因为我已经入了A45爱母鸡了。
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇